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                      中国汽车报丨周福庚:汽车行业要重视技术和高质量发展

                      时间:2019-03-08
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                            新时代开启新征程,新使命呼唤新作为,第十三届全国人大二次会议正如火如荼地开展,从事汽车产品开发和研究工作多年的全国人大代表周福庚就新能源汽车产业的创新发展献计献策,中国汽车报?#28304;?#20570;了报道,以下为详?#25913;?#23481;。

                       


                            “我们不必过度担?#21335;?#22312;的市场增速放?#28023;?#32780;要把关注焦点放在技术提升上,用技术提升汽车产品品质,提升汽车行业发展质量。”全国人大代表、安徽江淮汽车集团股份有限公司重型商用车公司副总经理周福庚表示了对汽车技术发展现状的看法。他认为,当前汽车行业到了提升质量的关键期,技术创新尤为重要。

                      新能源汽车要做好基础性技术研究
                            “政府工作报告提出,稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策。这对当前的汽车行业是重大利好。”周福庚在接受《中国汽车报》记者采访时表示,当前汽车行业正处于增速放缓的压力中,政府工作报告提出稳定汽车消费,给行业吃了定心丸,尤其是明确新能源汽车购?#30431;?#20248;惠政策的继续实施,对新能源汽车发展具有重大影响。

                       

                       

                            不过,周福庚也表示,当前汽车行业不必过度担忧销量下滑,2800万辆的年销量已经是一个很大的市场了。“我觉得我们的市场规模维持在年销量2500万辆以上还是世界第?#28142;?#27773;车市场了。我们关注的焦点应该是如何做大做强汽车工业。”周福庚认为,我国汽车在核心技术方面存在严重不足,传统燃油车领域的核心零部件技术被国外垄断,在核心技术方面还有很多工作要做。也因此,周福庚?#24247;鰨?#22312;新兴的燃?#31995;?#27744;?#30830;?#38754;,一定要抓好核心技术的研发,不要再受制于人。

                       

                       

                            周福庚表示,我国的新能源汽车已经来到百万辆级,具有了一定竞争力,但在基础性研究、前瞻技术研究、电动化平台、产业链整体水平?#30830;?#38754;与国际先进企业相比仍有不小的差距。“在我国新能源汽车产业核心技术突破、全新平台构建、产业?#20174;?#21270;升级的关键时期,加大新能源汽车研发平台?#23433;?#19994;集群建设力度,?#28304;?#36827;产业转型升级和汽车强国战略实现,均具有重大战略意义。”

                       

                       

                            周福庚建议,聚焦产业发展方向,实施新能源汽车产业创新工程,推动产业核心技术突破?#23433;?#19994;化;统筹产业体系建设,加大先进技术引进与消化,打造国际化水准的新能源汽车产业集?#28023;?#20248;化补贴资金拨付方式,完善产业投融资体系,降低企业经营风险。

                      用补贴促进国六车换购 排放标?#38469;?#26045;要重监管
                            ?#24179;?#27745;染?#20048;危?#25171;好蓝天保卫战是?#36136;?#38656;求,也是每年政府工作报告的焦点,2019政府工作报告仍把机动车污染源治理作为一项重要工作,这也是有关汽车行业发展的重要方面。按照计划,今年7月大部分地区将率先实施国六排放标准,?#28304;耍?#34892;业内存在一定争论。周福庚表示,目前在技术上国六已经做好准?#31119;?#27773;车企业一定会按照国?#19994;?#35201;求推出满足标准的产品。

                       

                      *3.0L CTI国六柴油机


                            针对有业内人?#21051;?#20986;车油不匹配可能会给国六实施效果打折扣的问题,周福庚并不担心。“今天我们的车油匹配已经不是当年国三升级到国四时的情况了,完全没必要担心,我相信各大油品供应商也能按照要求做好准备。” 不过,周福庚也?#24247;鰨?#27604;严格的排放标?#38469;?#26045;更重要的是,排放标准的实施效果。“实施更严格的排放标准同?#20445;?#26377;关部门一定要加强监管和处罚力度。”

                       

                       

                            为了更好地?#24179;?#22269;六标准的实施,周福庚提出《?#24179;?#25490;放升级,淘汰国三及以下标准柴油车换购国六柴油车给予补贴的建议?#32602;?#20182;建议由生态环境部等部门联合制定淘汰国三及以下排放柴油车换购国六柴油车的财?#23433;?#36148;指导性标准,并下发实施。标准能够提高消费者淘汰国三及以下排放柴油车的积极性和主动性;扩大淘汰国三及以下排放标准车辆的区域和范围,对于没有提出淘汰国三车辆具体期限的地区,要明确淘汰的具体时间,以杜绝淘汰车辆转入到该地区继续使用。

                       

                       

                            加强宣传、管理和监督,充分利用道路上的监测系统对过往的车辆进行排放检测。制定处罚办法,对弄虚作假、不愿淘汰的采取相应处罚措施。周福庚还提出,针对机动车?#36130;?#27835;理、节能减排,要坚持多种技术路线并存,实施多元化的能源结构,包括?#29366;?#27773;车、天然气汽车以及氢燃料汽车等,全面促进节能减排?#24179;?/p>

                      新能源汽车使用便利性仍需提升
                            “除限牌和限行等因素影响外,购买和使用新能源汽车相比燃油车吸引力还不足够强。”周福庚认为,尽管政府工作报告提出继续执行新能源汽车购置优惠政策,但新能源汽车领域还有很多问题有待政策支持,尤其是基础设施建设和使用环节。“政府工作报告提出,两年内基本取消全国高速公?#32933;?#30028;收费站,我认为可?#26376;?#20808;在新能源汽车领域示范,给予新能源汽车高速公路通行不收费的优惠。”周福庚如是说。

                       

                       

                            为了更好?#24179;?#26032;能源汽车的市场发展,周福庚还建议要?#24179;?#20844;共充电桩建设和规范管理,改善新能源汽车充电便捷性。“如?#24179;?#36164;源共享,在市政道路划设的停车区域,按照一定比例设置新能源汽车专用停车位,在停车位附近安装公共充电桩,实现充电桩普及。要求物业和桩企联合建桩,规范公共充电桩资源管理和免?#23637;?#20849;场所车辆充电过程的停车费,解决充电的额外支出等。”

                       

                       

                            虽然希望国家能给予新能源汽车使用环节的政策支持,但周福庚也表示,新能源汽车一定要摆?#35759;?#34917;贴的依?#25285;?#20225;业要做好应对补贴退坡的准?#31119;?#23613;早提升技术和产品性能、做好产品开发和成本管控,让新能源汽车不靠补贴就能?#19994;?#29983;命力。针对特斯拉降价、中国建厂“狼来了”的冲击,周福庚持乐观的欢迎态度,“我们需要这样的鲇鱼进入市场,增强竞争,激发新能源汽车市场发展活力。”

                      *素材来源自中国汽车报

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